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乐鱼app-纪行二|持续创新成就VMI“百年老店”

  • 作者:乐鱼app 时间: 2021-09-11 06:45:07
  • 来源: 本站

——中国橡胶工业协会赴欧考查团游记之二

中国橡胶网讯 前不久,以中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英为团长的中橡协赴欧洲考查团一行8人,对欧洲橡胶工业进行了为期11天的参不雅考查。考查团参不雅了在德国埃森市举行的2016德国埃森轮胎展和欧洲国际橡胶手艺展,考查了荷兰VMI、比利时贝卡尔特公司并进行了手艺交换,造访了欧洲轮胎制造商协会并进行了中欧轮胎企业钻研会。

此中,考查团对荷兰VMI公司进行了参不雅考查和手艺交换,深切领会了这家“百年”欧洲机械企业的成长和最新橡机装备研发环境。

立异是百年企业成长的基石

VMI公司的汗青可以追溯到700年之前。据VMI亚洲发卖总监迈克尔•诺曼介绍,那时公司是一个很小的企业,出产一些诸如硬币等小产物,真正起步是在二战今后。上世纪50年月,VMI进入了橡胶行业,第一代产物是胶片冷却机,后来利用另外一家公司的手艺出产二次法成型机,多年后研发出本身的手艺装备,特殊是一次法成型机的研发成功,使VMI成为世界橡机行业及第足轻重的企业。

1984年之前,VMI公司一向是私家公司,1984年被TKH团体吞并。TKH团体是在阿姆斯特丹的上市公司,2015年发卖收入14亿欧元。

迈克尔介绍,VMI作为全球化的公司,出产工场和办事团队遍及世界各地。此中,荷兰团队大要有700多人,VMI的全数工程设计和研发都在荷兰。中国烟台工场首要负责装备组装,别的还包罗办事和商务团队。巴西工场负责撑持南美洲的客户,今朝首要营业针对翻胎行业,巴西市场轮胎翻新率较高,但此刻新胎装备需求也愈来愈多,所以巴西市场也愈来愈主要。德国工场首要从事挤出机装备。VMI方才在波兰新建了工场,首要制造焦点外购件和与常识产权相干的部件,这是为了更好地庇护VMI的专业设计,同时波兰工场也会更多地存眷东欧客户。在美国阿克隆四周的团队首要负责对客户撑持,阿克隆是北美橡胶中间,是VMI的主要市场。墨西哥处事处有3小我。马来西亚吉隆坡也有一个团队,对VMI在东南亚发卖的装备做手艺撑持,同时对在东南亚建厂的中国公司也会有帮忙。

迈克尔强调,研发是公司最焦点的根本,公司有员工1200多人,研发手艺团队就有100多人。“我们最早研发了一次法成型机,为行业供给了立异产物,并在这个产物上不竭改良立异,成长到此刻的高手艺含量、高主动化的产物,为轮胎行业提高出产效力和产物质量和智能化成长供给了有用保障。”

他暗示,把研发立异作为焦点根本,“是由于我们想把全部行业提高一个档次,把进程、工艺、出产治理节制等带进行业,这对我们很是主要。另外,为何我们对常识产官僚重点庇护,由于100多人的研发团队和研发投入对我们也是很年夜的本钱。”

为新老客户升值保护办事

VMI全球客户司理威廉•克莱门茨向考查团介绍了其本年新推出的“用户办事包”。办事包是一个软件系统,可以安装在用户新采办的或在利用中的装备上,首要针对用户装备进行精度查抄和备件改换,利用户在用装备能得以很好保护。

“此刻中国轮胎企业的治理和装备采购都上了一个档次,但在装备的后续调养方面没有跟上去,需要良多撑持。VMI为了把装备一向连结在杰出状况而研发了办事包,这其实不是要把工场的维修完全接过来,而是对装备维修人员供给撑持,让装备的整体保护程度上一个条理。新买的装备是好的,但利用5年今后也但愿一样保护好。好比说装备用了几年以后,精度是不是正确,操作工的程度是不是降落,是不是有解决不了的问题等,办事包首要是在这些方面做手艺撑持。”威廉说。

“好比一个工场10台装备,工场可以在此中3台装备上安装办事包,我们与用户一路在3台装备上做一些工作,帮忙用户提高装备保护人员的手艺程度,解决他们本身解决不了的问题,让他们未来可以本身去保护其他的装备,目标是让装备一向连结初始状况。”威廉进一步注释。

他举例说,产物质量降落必定有各类身分,办事包就是要把装备酿成的身分解除,从而提高轮胎及格率和用户的利润。对做原配胎的厂家,有的原配胎可以一向连结在OE程度,有的则降落,是以办事包很是主要,它可使装备始终连结在初始程度,知足OE轮胎的需求,而OE审核时也必需审核装备的包管率。买一样程度的装备,几年后有这类办事的和没有的,不同很轻易闪现出来,装备程度必定纷歧样。

威廉暗示,办事包是客岁在市场的强烈需求下最先研发的。在采办装备的同时就采办办事包比装备用了几年今后再买要好,但也能够在装备过了质保期再买。中国已有轮胎企业在客岁底就签了采办合同,用在几十台旧装备的保护;有一些企业在买新装备时签了合同,还正在洽商中的。

据中国橡胶杂志领会,办事包是一个软件,装上今后维修人员便可以按照要求,查抄装备精度、零件是否是破坏。假如装备零件有问题,不消再像之前一样去查电脑查图纸等,还必需供给零件源代码,此刻只要在装备图上点这个零件,就知道备件代码是几多,再决议买仍是不买,就像电商平台,把要换的零件放在“购物筐”里,输入暗码,就知道这个备件是几多钱,装备型号、哪一代产物,包罗校准应当到达甚么程度等,可以更便利地让维修人员去治理装备。

新型成型机高产保质

本年的埃森轮胎展上,VMI推出了全新四鼓全钢胎成型机。VMI项目司理金斯•施特拉霍夫介绍了该装备的特点:

一是产量高,产能为700条/日。二是成型鼓、带束层贴合鼓均是无缝鼓,可以提高产物质量。三是内衬层接头利用“夹持杆主动接头”,不再需要操作工用手按着接头。曩昔VMI半钢胎成型机利用该手艺,此次是第一次利用到全钢胎成型机上。并且该手艺可以在VMI 老装备长进行进级革新。四是平安机能好,即便是姑且换上对装备不熟习的人来操作也不会受伤,良多处所都有两重庇护,对操作工100%平安。五是操作人员少,仅需要一个操作工。但由于此刻各工场全钢胎成型机胎面上料情势不同较年夜,假如工场是手动上胎面,则胎面上料还需要一小我。这台装备需要预裁胎面,可以选择主动化水平高的上料体例,也能够选择手动上料体例。六是占地面积少,两个成型鼓由横向以中心为轴一字型并排扭转传递改成并列两排扭转传递,削减了占地面积。

金斯说,该装备设计初志是具有高主动化,但用户也能够选择主动化水平低的装备。胎面上料系统与用户需求联系慎密,终究由用户决议上料的体例。可所以主动化上料,也能够采取单片的机械手吸起来上料,还可以操作工手动上料,最后由用户选择价钱适合的体例。另外,这台装备胎面都是定长的,但因橡胶长度会缩短,以往人工操作只能在接头处拉长胎面,但这台装备设计有长度检测装配,可以进行长度批改,即上胎面时按照长度缩短环境利用分歧的力度,主动计较拉长量并平均散布到圆周上,如许可以提高产物质量。

考查团成员对塑料垫布的剥离和胎体主动接甲等问题暗示存眷,由于此刻中国轮胎工场都是人工撕塑料垫布,揭塑料垫布的工作量很年夜,剥离不清洁就会带入到产物中。金斯介绍,欧洲轮胎工场也用塑料垫布。该四鼓成型机上设计有主动剥离装配,同时有检测装配用来测定是不是剥离清洁。但今朝还没有开辟出胎体主动接头装配,还需要人工接头。

中国轮胎年夜有潜力

对VMI来说,中国是一个主要市场。今朝VMI具有天天出产一台成型机的能力,此中60%~70%的成型机发卖到亚洲市场,其他发卖到欧美市场。

迈克尔说,最少在5年前,供给给亚洲的装备与供给给欧美的装备在主动化需求方面是纷歧样的,那时辰中国劳动力本钱较低,主动化不是重要斟酌的问题,而此刻已完全改变了,亚洲市场对轮胎产物质量的要求较着提高,而且劳动力本钱也在上升,此刻中国对装备主动化的要求与欧美没有年夜的区分。

VMI总裁&CEO哈姆•沃特曼也暗示,世界轮胎市场50%的增加在中国。之前中国寻求装备廉价,但此刻最先对证量有了较高要求。在市场情况强逼下,中国轮胎企业在采办装备时,不但斟酌面前的利用,同时还要斟酌10年今后不掉队,这也是一个转变。中国比来三四年新建了很多工场,出产工艺和装备主动化均有很年夜提高。而欧洲老工场多,年夜多是三四十年前建的,所以中国新工场比欧美的老工场在装备上进步前辈良多。但欧美因为多年的堆集,在轮胎品牌上仍具有优势。他认为,中国轮胎工场在硬件上已具有了很年夜优势,但还需要在质量上做一些文章,把质量真正做好,那末中国轮胎活着界上仍是很是有竞争力的。

针对中国轮胎企业价钱竞争较剧烈的问题,迈克尔认为,中国轮胎企业不该该与只知道压价的商业商合作,而应当重视与商业商成立计谋合作火伴关系,如许才能在国外建立品牌形象,晋升品牌。

迈克尔还建议,中国轮胎企业和消费者此后应当更多的从产物整体寿命周期斟酌。好比卡车车队最知道每条轮胎的本钱,轮胎可以翻新几回、跑几多里程、油耗,都是可以算出来的,所以即便有些轮胎比力贵但也会买,由于从产物整体寿命周期计较仍是廉价的。

威廉介绍,企业在做装备投资时,特别是初始投资时,老是感受投资额特殊高,但终究会看到那时买装备花的钱是很少一部门。在投资中,起首是装备自己的价钱,然后是运营本钱。有时辰固然买装备花了良多钱,但从中获得的是轮胎质量的提高,能源耗损、保护等本钱的下降,需要的人少,在全部装备利用寿射中很难说谁的价钱高。好比有的装备买来后3周就出胎,有的调试2个月出胎,这中心又节流了几多钱。还废胎率的凹凸,出一条废胎要损掉原材料、时候、人工、能源耗损等本钱。廉价的装备可能需要工人多,而与人有关就会对产物质量组成隐患,这些城市影响产物的产出和质量。

威廉强调,VMI研发的标的目的就是利用的人越少越好,所以装备用了良多机械手,把一切与人有关的身分都去失落,尽量让机械来操作。VMI装备每增添一些新工具,都是按照市场需求不断地改良,不竭顺应市场。

哈姆•沃特曼暗示,欧洲此刻已走到这一步,相信中国必定也指日可待。“我们能做的就是包管装备质量。但作为轮胎厂家,要想未来占有市场份额,就得在噪音、油耗、平安性等方面做文章,提高产物质量,才能连结本身的竞争地位。固然轮胎卖得贵一些,可是渐渐就会占据市场,就会胜出。”

徐文英最后暗示,10年前曾带中国企业参不雅考查过VMI。此次看到VMI转变很年夜,这中心既有来自中国轮胎工业成长的增进,还VMI本身不竭研发立异的功效。看到VMI研发人员比例高、治理人员少,我们很受开导,中国企业也如斯,要想延续成长,就要持久正视研发。她但愿VMI继续撑持中国轮胎工业的成长,将更进步前辈的手艺装备带到中国市场。

哈姆•沃特曼暗示,VMI历来不会健忘中国客户,特别是中国市场。

*跋文*

经由过程此次中橡协考查团对VMI的考查交换,考查团成员感慨最深的就是立异对企业的主要性。VMI成型机的价钱比国产成型机贵良多,但比来几年中国新建轮胎工场却年夜量采购,其缘由一是效力高,主动化水平高;二是装备不变性好,维修少;三是不竭立异,顺应今朝轮胎出产智能化需求。

这也是对国内橡机行业的敦促。前几年,中国橡胶机械质量年夜幅提高,性价比高,又遇上中国轮胎投资热,市场一片求过于供的火爆排场,年夜有将进口装备挡在门外的势头。但因为大师都忙在扩范围、上产量,很多企业底子无暇研究国表里市场成长趋向,顾不上产物立异。而当这两年中国轮胎市场碰到坚苦、投资年夜幅降落时,年夜部门国内橡机企业则呈现定单不足。同时,面临这波轮胎出产主动化、智能化革新趋向,因为一些国内橡机企业手艺贮备不敷,只能眼睁睁地看着国外装备供给商东山再起。

不外,国内橡机行业已意想到这一点,近几年良多重点企业已将装备主动化、智能化作为研发重点,并获得冲破。也但愿国内企业此后可以或许持久正视研发立异,按照市场需求不竭推出新产物,如许才能在将来的市场竞争中据有一席之地。

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